Centrum Sterowania Ruchem umożliwia natychmiastowe połączenie się z sygnalizacją na danym skrzyżowaniu oraz pozwala na stały monitoring tego, co tam się dzieje w czasie rzeczywistym. W zależności od natężenia ruchu można wydłużyć czas zielonego świtała w jednym kierunku, kiedy na pozostałych ulicach jest mniejszy ruch samochodowy. System jest półautomatyczny. W Gliwicach działa kilkanaście miejsc pomiaru natężenia ruchu. System je analizuje i tak może pokierować światłami, by czas oczekiwania był jak najkrótszy.
Realizacja programu wymagała modernizacji wielu skrzyżowań, a nowe budowane były już zgodnie z wymogami systemu. Na gliwickich skrzyżowaniach zamontowano trzy rodzaje kamer. Te, umieszczone wysoko nad skrzyżowaniami, „widzą” zbliżający się pojazd i zgłaszają go do sterownika sygnalizacji świetlnej. Jeśli jest taka możliwość, taki pojazd automatycznie dostanie zielone światło. Drugi rodzaj kamer to system monitoringu, który umożliwia stały podgląd sytuacji na danym skrzyżowaniu, a trzeci rodzaj kamer umożliwia pomiar natężenia ruchu w danym ciągu komunikacyjnym. Docelowo system obejmie wszystkie gliwickie skrzyżowania świetlne – w sumie 64.
System detekcji ruchu nie oznacza tzw. zielonej fali; ta możliwa jest tylko na jednym ciągu komunikacyjnym. – Nie oznacza również, że z gliwickich dróg automatycznie znikną korki. Gdy jednak ruszy, kierowcy odczują poprawę w płynności przejazdu przez miasto, krócej będą czekać na światłach, a komfort jazdy będzie o wiele przyjemniejszy – zapewnia Jadwiga Jagiełło-Stiborska, rzecznik prasowy gliwickiego Zarządu Dróg Miejskich.
Dane o korkach i innych utrudnieniach drogowych będą wyświetlane na siedmiu ledowych tablicach informacyjnych. Pojawią się również na nich najistotniejsze informacje pogodowe pochodzące ze stacji meteo przy ul. Nowy Świat. Wszystkie informacje dostępne będą również na stronie internetowej www.zdm.gliwice.pl.
Projekt pod nazwą „Rozbudowa systemu detekcji na terenie miasta Gliwice wraz z modernizacją wybranych sygnalizacji świetlnych, etap I” został sfinansowany ze środków unijnych w ramach działania 8.3: „Rozwój inteligentnych systemów transportowych priorytetu VIII: bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe Programu Operacyjnego Infrastruktur i Środowisko 2007-2013”. Całość, czyli rozbudowa systemu detekcji, kosztowała około 35 mln zł, z czego wkład Gliwic wyniósł 15 proc.
