Inwestycja kosztowała 370 mln zł. Dzięki niej na całym odcinku Chybie-Żory-Rybnik-Nędza/Turze pociągi znów mogą jeździć z prędkością 120 km/h.

PKP PLK wymieniła tory na 60 km dwutorowej linii. Wyremontowanych zostało 81 obiektów inżynieryjnych, m.in. historyczny 127-metrowy Most Zamysłowski nad Nacyną w Rybniku czy most nad Wisłą w Strumieniu. Na 10 stacjach i przystankach kolejowych zostało wyremontowanych 18 peronów. Ich wysokość wynosi teraz 76 centymetrów.

Zostały też zbudowane pochylnie dla niepełnosprawnych. Na stacji w Rybniku zostały zamontowane windy.

- Wyremontowano też 21 przejazdów kolejowych. Na 4 z nich podwyższono kategorię ruchu, czyli zwiększono bezpieczeństwo. Chodzi np. o szlabany czy sygnalizację świetlną, która informuje o możliwym przejeździe pociągu - mówi Tomasz Hobik, kierownik kontraktu PKP PLK.

W konferencji prasowej z okazji zakończenia prac wzięli udział wicewojewoda śląski Jan Chrząszcz oraz specjaliści z PKP PLK. Fachowcy zwracali uwagę, że zwłaszcza odcinek Chybie-Żory jest dziś wykorzystywany, zwłaszcza przez pociągi towarowe. Remont znacznie poprawił przepustowość linii, dzięki czemu będzie można na nią wpuścić więcej pociągów.

Przejazd pociągu pasażerskiego z Rybnika do Żor trwa tylko kwadrans, i to wliczając czas postojów na przystankach Rybnik-Piaski, Rybnik-Gotartowice i Szczejkowice. To znacznie szybciej niż podróż samochodem w godzinach szczytu pomiędzy tymi miastami. To otwiera nowe możliwości dla ruchu pasażerskiego. Przypomnijmy, że 1,5 roku temu, po wyremontowaniu linii z Rybnika i Wodzisławia, władze tych miast we współpracy z Kolejami Śląskimi zdecydowały się uruchomić zalążek Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Pociągi jeżdżą tam teraz ze znacznie większą częstotliwością.

Przejazd weekendowych pociągów z Gliwic do Wisły-Głębce skrócił się o 10 minut. O kilka minut prędzej jadą też pociągi z Rybnika do Nędzy.

Poniżej galeria zdjęć.